|
|
További sétarepülés ötletek
Ha már unod a Dunakanyart, mehetünk máshova is. Itt egy pár
példa.
| Sétarepülés a Balaton felett - teljes Balaton
Budapestről délnyugati irányba repülünk. Az első nagyobb látnivaló
a Velencei-tó, melynek a vize felülről lila, zöld és barna az
algától. A Balatont körberepülése során a főbb látnivalók: Siófok,
Fonyód, a Kis-Balaton, Keszthely, Badacsony, a Tihanyi-félsziget
az Apátsággal és a Belső-tóval, majd Balatonfüred és Alsóőrs.
A visszaúton számos kastélyt látunk, valamint megtekintjük a biatorbágyi
viaduktot. |
Repülési idő: 2 óra |
| Ár/fő: 32.000.- Ft |
|
|
|
Sétarepülés a Balaton felett - Tihanyi-félsziget
Akár az előző program, csak rövidebben. A Tihanyi-félszigetnél visszafordulunk, az északi
parton repülünk visszafelé. Útközben még megnézzük Székesfehérvárt
és esetleg a Bori várat is.
|
Repülési idő: 1 óra 10 perc
|
|
Ár/fő: 18.000.- Ft
|
|
|
|
Közép-Dunántúl
Rengeteg látványosságot kínáló túra. Budapesttől északi irányban,
Esztergomig repülünk, majd nyugatra fordulunk, és követjük a Duna
vonalát. Almásfüzitő bauxittól vörös ipari létesítményei éles
kontrasztban vannak a Vértes és a Tatai-tó látványával. Igazi
különlegesség a komáromi erőd, amely a egészen a közelmúltig használatban
volt, valamint a túloldalon Rév-Komárom kikötője. Győr környékén
a Bakony felé fordulunk, és ilyenkor nehéz eldönteni, merre repüljünk:
Kőrishegyet nézzük meg, vagy Zircet. Amit biztosan nem szabad
kihagyni, az Csesznek vára (az alábbi képen látható). Ajka és
Veszprém között, bauxitvörös és rézgálickék tavak felett repülve,
kijutunk a Balaton fölé. A Tihanyi-félsziget és Siófok megtekintése
után a Velencei-tavat útba ejtve érünk Budapestre.
|
Repülési idő: 2 óra
|
|
Ár/fő: 32 000.- Ft
|
|
|
|
Kékes-tető
Magyarország legmagasabb pontját az Északi-középhegység déli lejtői
felett érjük el. A Gödöllői-dombság kastélyai és a Hungaroring
látványa után nemsokára elérjük a Mátrát, és megkerüljük a Kékes-tetőt.
Ezután a Mátra ritkán látogatott, északi oldalán indulunk vissza.
Alkalmas idő esetén találkozunk a Nyikom hegyen repülő számtalan
sárkányossal és siklóernyőssel. Ezután jön Hollókő, a világörökség
része, a felette magasodó várrommal. Számtalan Nógrád megyei kastély
felett elrepülve Vácra jutunk, melynek fő látnivalói a székesegyház
és a börtön. A Dunánál délre fordulunk, majd Szentendre, a Hármashatár-hegy
és a János-hegy érintésével érkezünk Budapestre.
|
Repülési idő: 2 óra
|
|
Ár/fő: 32 000.- Ft
|
|
|
|
Szeged
Szeged felé az első nagyobb város Kecskemét. Nem messze tőle található
Lakitelek, onnantól a Tisza holtágait követjük. Számos holtág
természetvédelmi terület, fentről is különleges látványt nyújtó
növényvilággal. Szeged városának megtekintése után a Nagykunság
irányában indulunk vissza. Ennek egy része szikes talaj, holdbéli
tájra emlékeztető vidék. A Dunát Soltnál érjük el, ahol megkerüljük
Közép-Európa legnagyobb teljesítményű adótornyát, valamint elrepülünk
számos jelentős ipari létesítmény mellett (Dunaújváros, Százhalombatta,
Csepel). Leszállás előtt még vethetünk egy pillantást a Tököli
repülőtérre, ahonnan annak idején a Vörös Hadsereg Budapest légvédelmét
biztosította.
|
Repülési idő: 2 óra
|
|
Ár/fő: 32 000.- Ft
|
|
|
|
A puszta és a Kilenclyukú híd
Felszállás után előbb északról megkerüljük Budapestet, majd keletnek
indulunk. A Gödöllői-dombság kastélyai (pl. Tura!) gyakran méltatlanul
háttérbe szorulnak a Hungaroring látványa mellett (versenyek idején
sajnos a sétarepülések elől lezárják). Kirepülünk az Alföldre,
de még mielőtt az igazi pusztára érünk, a Tisza számtalan holtága
és a Tisza-tó következik. A Hortobágyon, a Kilenclyukú híd és
a hídi vásár megtekintése után megpróbáljuk felkutatni a ménes
és a szürke gulya aktuális tartózkodási helyét, valamint megismerkedünk
a nádas gazdag madárvilágának néhány egyedével. A visszaúton megtekintjük
az Alföld nagyobb városait: Debrecent, Szolnokot és Kecskemétet.
|
Repülési idő: 2,5 óra
|
|
Ár/fő: 40 000.
- Ft
|
|
|
|
Pécs
A Duna felett vezető légi út igen változatos látnivalókat kínál: van,
akit a csepeli adótorony és a tököli repülőtér érdekel, van, akit
a csepeli tavak, és a ráckevei kastély. Más és más a vonzereje
az olajfinomítónak Százhalombattán, a délegyházi tavaknak, és
a solti adótoronynak, amely magasabb, mint a szokásos repülési
magasságunk. Amint elmaradnak az ipari létesítmények, elkezdődnek
a Duna szigetei és holtágai, melyeknek jó része természetvédelmi
terület. Amint elértük Baját, jobbra fordulunk. A Mecsek és Pécs
városának megtekintése után az eredeti útvonaltól kissé nyugatra,
a Sárvíz folyását követve indulunk vissza, és útba ejtjük a Velencei
tavat.
|
Repülési idő: 2 óra
|
|
Ár/fő: 32 000.- Ft
|
|
|
|
Elhagyott repülőterek: Budapest környéke
A túra első állomása a tököli repülőtér, mely egykor a Budapest légvédelmét
biztosító szovjet egység támaszpontja volt. A két kilométer hosszú,
hatvan méter széles beton kiváló állapotban van, nemkülönben hangárok
szárnyanként húsz tonnás betonkapui. Kiskunlacházán a beton keskenyebb,
de szövevényesebb gurulóutak veszik körül, és gyakran rendeznek
rajta motorversenyeket. Ezután Börgönd, a volt helikopter leszálló
következik, ahol egyszer tán megépül Székesfehérvár repülőtere.
Az utolsó állomás a csákvári repülőtér, mely bár nem tartozik
a nagyok közé, mégis számos pilóta első számú kedvence. Hazafelé
ráadásnak megtekintjük a Zsámbék melletti, elhagyott rakétasilókat.
|
Repülési idő: 1 óra
|
|
Ár/fő: 16 000.- Ft
|
|
|
|
Ez már a múlté: a repülőteret újra birtokba vette
a hadsereg. De a képt itthagyom, mert nem mindennapi látvány.
Elhagyott repülőterek: Pápa
A pápai betonon 2002 táján tízesével álltak az üzemből kivont vadászgépek:
Mig-ek és Szuhojok, legalább ötven gép.
|
Repülési idő: 1,5 óra
|
|
Ár/fő: 24 000.- Ft
|
|
|
Javaslom, hogy olvasd el az árakról
szóló tájékoztatást!
Ha érdekel, hívj, vagy küldj
levelet!
Klebercz Dezső
+36 70 3101 457
|
