Néhány különleges esettől eltekintve a CTR-be csak ferihegyi leszállás céljából szabad berepülni. Ferihegy CTR-nek viszont enélkül is kultikus szerepe van a Budapest környékén repkedő kisgépes pilóták életében. Egyrészt, mert, ha szorosan a "kerítés" mellett repülünk, jól megfigyelhetjük Ferihegy forgalmát. Másrészt, mert a "kerítés" mellett repülni nem is olyan egyszerű. Pontosan kell ismerni a határait, mert ha oda engedély nélkül betévedünk, abból komoly haddelhadd lehet. Ezért aztán tanulók és repüléskedvelők körében egyaránt jeles eseménynek számít egy-egy CTR-kerülés. (Akár a Szentendrei-sziget megkerülése az evezősök körében.) Útközben is sok érdekeset lehet látni, az i-re a pontot pedig egy alapos Budapest-városnézéssel tesszük fel.

Lássuk részletesen! A sárga vonal a CTR határa, a lila a repülés útvonala.

Dunakesziről felszállva Isaszeget célozzuk meg, ahonnan már jól látjuk a Ferihegyi pályát. Sülysáp előtt jön az első repülős érdekesség, a Tápiósáp (TPS) VOR. Ez egy földre telepített navigációs eszköz, nevezhetjük Ferihegy egyik kapujának. Az érkező gépek egy része ezt célozza meg, szükség esetén a VOR felett várakozik, majd innen kezdi el a repülőtér megközelítési eljárását. A számos TPS VOR-ra felépített eljárás egyike itt látható:

A szaggatott vonalat már ismerjük: ez a CTR határa. Jobbra mellette a fokbeosztásos karika a TPS VOR, rajta lóversenypálya-szerű vastag vonal jelzi a várakozási eljárás útvonalát. Ha a repülőgép eleget várakozott, a másik vastag vonal mentén elindul leszállni, ha a leszállás valamiért nem sikerül, akkor a szaggatott vonal szerint visszarepül TPS VOR-ra, és kezdi előről. A megközelítési térkép nagyban itt látható.

Amint elértük a CTR sarkát, délkeletre fordulunk. Jobbra látjuk a ferihegyi betont (innen egy kicsit tényleg hegynek néz ki), és ha szerencsénk van, akkor felettünk is, mellettünk is nagy repülőgépek jönnek-mennek. Újabb jobbforduló után megnézzük Turjánvidéket (védett ősláp) és Ócsa román stílusú templomát. Aztán elrepülünk a bányatavak holdbéli tája fölött és Budapest felé fordulunk. Az egykori Csepeli Vasmű maradványai akár egy világvége-filmben jól mutatnának. Buda lakott része fölé nem repülhetünk, ezért a Petőfi-hídnál balra fordulunk. Jobb oldalon látjuk a Gellért-hegyet, a Várhegyet, majd elrepülünk a János-hegyi kilátó mellett, és vissza a Duna fölé. Megnézzük az Országházat, a Margit-szigetet és repülünk vissza Dunakeszire.

A repülés négy személyes repülőgéppel (3 utas, 1 pilóta) egy órát vesz igénybe, ára fejenként 14eFt.

Ha érdekel, írj e-mail-t, vagy telefonálj (70 3101 457).